Hoogrendementsmotoren nemen maatregelen op het gebied van ontwerp, materialen en processen, zoals het gebruik van redelijke stator- en rotorsleuven, ventilatorparameters en sinusvormige wikkelingen, enz., om verliezen te verminderen, en de efficiëntie kan met 2%-8% worden verhoogd, met een gemiddelde toename van 4%. In 2002 bedroeg de totale capaciteit van elektromotoren in China ongeveer 400 GW, waarvan bijna 80% klein en middelgroot was, met een jaarlijks elektriciteitsverbruik van 660 TW·h. De gemiddelde efficiëntie van kleine en middelgrote motoren is 87%, en het internationale geavanceerde niveau is 92%, en het energiebesparende potentieel van kleine en middelgrote motoren in China is ongeveer 12 TW·h.
Uitgaande van energiebesparing en milieubescherming zijn hoogrendementsmotoren de huidige internationale ontwikkelingstrend en hebben de Verenigde Staten, Canada en Europa achtereenvolgens relevante regelgevingen afgekondigd. Volgens de bedrijfstijd van elektromotoren verdeelt de in Europa geformuleerde CEMEP-norm de efficiëntie in drie niveaus: eff1 (hoogst), eff2 en eff3 (laagst), die stapsgewijs worden geïmplementeerd van 2003 tot 2006. De nieuwste IEC 60034-30-norm classificeert motorefficiëntie in vier niveaus: IE1 (eff2), IE2 (eff1), IE3 en IE4 (hoogst). China is toegewijd aan het implementeren van IE2 en hogere normen vanaf 1 juli 2011.
Met de toetreding van China tot de WTO wordt de Chinese auto-industrie geconfronteerd met de enorme concurrentiedruk en uitdagingen van de internationale gemeenschap. Vanuit het perspectief van internationale en binnenlandse ontwikkelingstrends is het zeer noodzakelijk om de hoogrendementsmotoren van China te promoten, wat ook een vereiste is voor productontwikkeling, zodat de Chinese motorproducten gelijke tred kunnen houden met de internationale ontwikkelingstrend, en tegelijkertijd is het ook bevorderlijk voor het promoten van de technologische vooruitgang van de industrie en de behoeften van productexport. Volgens statistieken was het Chinese motorvermogensverbruik in 2002 goed voor meer dan 60% van het elektriciteitsverbruik van het land, waarvan het stroomverbruik van kleine driefasige asynchrone motoren goed was voor ongeveer 35%, is een grote stroomverbruiker, dus de ontwikkeling van de hoogrendementsmotor van China is een van de belangrijke maatregelen om het energieverbruik te verbeteren, in lijn met de behoeften van de Chinese ontwikkeling, is zeer noodzakelijk.
In 2021 zal China's industriële energieverbruik goed zijn voor ongeveer 70% van het totale energieverbruik, waarvan het motorenergieverbruik goed zal zijn voor ongeveer 60%~70% van het industriële energieverbruik, plus het energieverbruik van niet-industriële motoren, het werkelijke energieverbruik van motoren zal goed zijn voor meer dan 50% van het totale energieverbruik. Tegenwoordig is het aandeel van hoogrenderende en energiebesparende motoren laag. Volgens de steekproef van 198 motoren van binnenlandse sleutelbedrijven door het National Quality Supervision and Inspection Center for Small and Medium-sized Motors, is het aandeel van hoogrenderende en energiebesparende motoren boven niveau 2 slechts 8%. Dit is een grote verspilling van hulpbronnen voor de hele samenleving.
Sommige instellingen hebben berekend dat als de efficiëntie van alle elektromotoren met 5% wordt verhoogd, de jaarlijkse elektriciteitsbesparing 76,5 miljard kilowattuur kan bereiken, wat dicht bij de jaarlijkse stroomopwekking van de Drie Kloven in 2008 ligt. Daarom is de ontwikkelingsruimte van de energiebesparende motorindustrie groot en is de vraag groot. In termen van beleid heeft de Standardization Administration van de Volksrepubliek China in 2012 de verplichte norm "GB 18613-2012 Energy Efficiency Limits and Energy Efficiency Grades for Small and Medium-sized Three-phase Asynchronous Motors" uitgegeven.